NYAB bygger Häggviks nya stationsentré medan tågen fortsätter rulla

08.12.2025

NYAB arbetar med utbyggnaden av Häggviks pendeltågsstation i Sollentuna där en ny entré ska uppföras på den södra sidan. Projektet som påbörjades i mars 2025 är en viktig del i utvecklingen av det växande området. I takt med att nya bostäder, service och handel planeras ska infrastrukturen anpassas och rustas för framtiden.

Arbetsområdet ligger mellan spåren, vilket innebär särskilda krav på säkerhet och samordning. Maskiner och personal som arbetar på begränsad yta, kräver noggrann planering.

Arbetet utförs på en vältrafikerad sträcka med fyra spår. Under sex sommarveckor var innerspåren avstängda.  Pendeltågen flyttades därför till ytterspåren, där hastigheten sänktes från 200 km/h till 70 km/h. Under tågstoppet utfördes flera avgörande moment: 450 pålar borrades ner genom block och morän för att sedan förankras en och en halv meter ner i friskt berg. Dessa har sedan armerats och gjutits. Nu tar schaktarbetet vid för att möjliggöra betongarbeten i botten på rampen.

– Vi använder rörspont eftersom det möjliggör djupa schakter i trånga miljöer och bidrar till både kortare byggtid och längre livslängd för konstruktionen, berättar platschef Peder Colbiörnsen.

Säkerhet a och o

Projektet är komplext och utmanande på flera sätt, inte minst logistiskt. Under tågstoppet skedde arbeten dygnet runt, ofta med lastning över aktiva spår, vilket kräver minutiös planering och ett starkt säkerhetsfokus. Samtliga medarbetare har genomgått utbildning i spårsäkerhet, och allt arbete i spårmiljön övervakas av säkerhetskonsulter för att säkerställa att arbetet sker så säkert som möjligt.

– Det är viktigt att inte tumma på säkerheten och skapa en kultur där medvetenheten kring den är hög, säger Peder Colbiörnsen.

Gott samarbete är en framgångsfaktor

Samordning mellan flera aktörer och inom projektet är avgörande för att för att framdriften ska ske effektivt.  

– Det fungerar fint och jag är stolt över alla medarbetare i teamet. Vi har en god stämning i projektet, något som vi har arbetet målmedvetet med. Känner man sig engagerad och delaktig bidrar man till en härlig arbetsmiljö.

NYAB och Trafikverket arbetar nära varandra och delar även lokaler, vilket gör det lätt att stämma av kontinuerligt, skapar korta beslutsvägar och ett smidigt informationsflöde. En annan framgångsfaktor för projektet är Trafikverkets projektledning som är stationerad på plats. Deras ledarskap och tekniska erfarenhet är inspirationskällor för de yngre medarbetarna.

– Vårt samarbete flyter på enormt bra och alla har fokus på en lyckad slutprodukt. Vi löser utmaningar snabbt och flexibelt tillsammans och vi får goda insikter i hur Trafikverket driver projekt.

Etapp 2 i projektet påbörjas i februari 2026, då ska själva huset till stationsentrén och överbyggnaden till rampen till den befintliga plattformen uppföras. Invigning sker sommaren 2027.

– Det är så glädjande att NYAB fått fortsatt förtroende för etapp 2, säger Peder Colbiörnsen och fortsätter:

– Jag ser det här som mer än en stationsentré, det är ett steg mot ökad tillgänglighet samt en hållbar och framtidssäkrad kollektivtrafik.